Die Verbrauchswerte liegen lt. Rotax um 60% höher als im Dynamic-Handbuch angegeben.

Mich irritiert das, wenn im offiziellen Handbuch solche offensichtlichen Fehler stehen. Was passiert, wenn ein UL-Pilot für einen Überlandflug die Dynamic chartert und dem Handbuch glaubt?

Das sollte jedem auffallen, der mit dem 912er Rotax fliegt. Aber offensichtlich kennt beim DULV oderDAEC keiner diesen Motor oder das Handbuch ist nicht Bestandteil der Zulassung.