Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 30. März
War früher alles besser?
Frühjahrsflug in die Normandie
EDNY: Slot-Frust und Datenleck
Triebwerksausfall kurz nach dem Start
Der kleine QRH-Bausatz
Unfall: Wer zu oft warnt ...

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

19. November 2013: Von Philipp Tiemann an Thomas Gmach Bewertung: +1.00 [1]

Kontext

Das Problem ist, dass nur die Großen auch Zoll haben. Unter denen gibt es drei Sorten:

1. Handlung mandatory

2. Handling ist mandatory, wenn man den Zoll in Anspruch nehmen muss.

3. Handling grundsätzlich nicht mandatory.

Und dann kommen ja noch die äußerst uneinheitlichen Landegebühren dazu. Diese Gebührensätze ändern sich

mittlerweile jährlich, werden aber natürlich in der AIP veröffentlicht.

Man muss sich seine Plätze in Spanien daher mittlerweile sehr gut aussuchen.

Definitiv zur Gruppe 3 (und ausserdem mit sehr geringen Landegebühren und Avgas) gehört In Südspanien Granada.

Auch auf den Kanaren selbst sind die meisten großen Plätze bezüglich Landegebühren sehr teuer. Plus ggf. Handling...

Bewerten Antworten

19. November 2013: Von Olaf Musch an Philipp Tiemann

Kontext

Wenn schon Südspanien, was ist denn aus Sicht der GA von Gibraltar zu halten?

Hat immerhin eine interessante Piste, zum Teil direkt im Meer und mit Straßenüberquerung.

Aber sind die auch GA-freundlich?

Olaf

Bewerten Antworten

19. November 2013: Von Thomas Endriß an Olaf Musch

Kontext

Du darfst von Spanien aus Gibraltar nicht anfliegen, sondern musst z.B. über Marokko fliegen. Genauso geht's von Gibraltar nicht direkt nach Spanien, nur über ein Drittland. Alte Feindseligkeiten zwischen Spanien und UK.

Bewerten Antworten

20. November 2013: Von Olaf Musch an Thomas Endriß

Kontext

Thomas, danke für den Tipp, wusste ich so gar nicht.
Als wir im Oktober mit dem Schiff dort waren, war es kein
Problem, von spanischen Häfen aus direkt nach Gibraltar und
von da aus wieder zu einem spanischen Hafen zu fahren.

Aber könnte man von Frankreich aus auf dem Weg zu den Kanaren nicht
statt in Südspanien eben auch auf Gibraltar einen Zwischenstopp
mit dem Flugzeug einlegen?

Olaf

Bewerten Antworten

20. November 2013: Von Philipp Tiemann an Olaf Musch

Kontext

Gibraltar...

-erfordert schriftliches PPR

-hat dreistellige Landegebühren

-hat kein Avgas

-erfordert das Anfliegen von und zu einem Zollflughafen

...Genau das also, was man sich unter einem guten Tankstopp so vorstellt...;-)

Die Beschränkungen bzgl. Flügen von und nach Spanien gibt es seit über 5 Jahren nicht mehr.

Bewerten Antworten

20. November 2013: Von Olaf Musch an Philipp Tiemann

Kontext

Danke Philipp,

das klingt ja wirklich nach einem gemütlichen Tankstopp ;-)

Schade eigentlich. Von der Seeseite aus ist das woh deutlich einfacher,
und Gibraltar selbst ist einfach touristisch sehr spannend.

Olaf

Bewerten Antworten

6 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
IFR Routing GMMX nach LPMA [3]
Genesis eines Panels [2]
Gebraucht Flugzeugpreisentwicklung .... wie geht’s weiter? [224]
Video zum Fliegen ohne Flugleiter [113]
„IFPS reroutes accepted“ how to im Autorouter? [9]
Muss man einen nicht genutzten Flugplan canceln? [10]
Neue pilotenschule eröffnet [14]
Heading Leg mit Autopilot? [7]
Persönliche Empfehlung: Steuerberater MUC [8]
Unterstützung bei Klage auf freien Zugang zur AIP VFR u. ICAO-Karte [453]
Rote-Wurst-Fly-In auf dem Nortel am 28.04.2024 - Frühlings-Edition [3]
ED-R zur Fußball-EM [33]
Ultraleichte mit Rotax 915 [13]
Quote Düsseldorf [14]
Verkaufe AeroStar Child Headset -blau- [3]
Garmin GDL 39 3D zu verkaufen [1]
RED BOX GPU Bezugsquelle in Deutschland [22]
VFR nach Hamburg - Fragen dazu [25]
Kellerräumung div. Avionik abzugeben [4]
Achtung: Jeppesen Shop offenbar gehackt! Kartenmissbrauch! [11]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?