Pilot und Flugzeug Forum

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6. Juni 2012: Von Max Sutter an Philipp Tiemann

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Ich kann mir vorstellen (sofern das kein Fake ist), dass diese ukrainischen Vorschriften-Schöpfer sich bei einem ursprünglich randvollen Glas krepkaja-Wodkga brüllend vor Lachen auf die Schenkel geklopft haben, als sie die Listen der Positionen durch hatten und sich vorstellten, wie dumm doch diese Helden der Lüfte aus dem Westen aus der Wäsche schauen würden. Da ist wirklich die amtliche Dialektik bis zum Gipfel der (extrem kostspieligen) Redundanz ausgereizt worden.

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6. Juni 2012: Von B. Quax F. an Max Sutter

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Ja die 250 sind für´s Handling. Da müßte man eigentlich eine Limo und einen Wachmann für die Maschine erwarten. Die 150 Dollar sind dafür das man in den Ukrainischen Luftraum einfliegen darf (die wissen schon das das am Ende der Welt liegt?)! Ich glaube aber am "Boden" wird es da nicht besser. Jetzt geht es nach Polen und mit dem Mietwagen über die Grenze, da ist man flexibel und günstiger als mit dem Flugzeug (welch Trauerspiel) unterwegs.

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6. Juni 2012: Von Wolfgang Lamminger an B. Quax F.

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nicht unüblich. Die Kreativität für die Bezeichung und Beträge der Positionen auf der Rechnung nimmt zu, je östlicher und/oder südlicher man fliegt. Das Handling wird dafür aber gerne wörtlich genommen: Du darfst nach der Landung eine Begrüßung mit Handschlag erwarten und wirst mindestens 8 - 10 Personen an der Rampposition deines Flugzeugs erblicken.

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6. Juni 2012: Von Lutz D. an B. Quax F.

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Nee, die 150€ sind für permission assistance nicht für die permission.

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6. Juni 2012: Von B. Quax F. an Lutz D.

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Aha, na dann ist der Agent aber teuer ;-/

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