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Das neue Heft erscheint am 1. September
Beurteilung der kardiovaskulären Risikofaktoren
Air India 171 – mehr Fragen als Antworten
Segelflugterror oder Motorflugsturheit?
Daten-Interfaces im Cockpit
Jobs: Viel mehr als nur Airlines
Unfallanalyse: Riskanter Abflug
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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27. Mai 2009: Von M Schnell an Julian Koerpel
www.mil-aip.de
dort findet man die kontakt adresse für ppr anträge.
Pinzipiell werden sie nur eine genehmigung bekommen wenn sie VORORT kontakte haben,da GENERELL auf BW Flügplätzen Mil.Sicherheits bzw sperrzonen Eingerichtet sind.
ergo man lässt da niemand ohne "anstands wau wau" rumlaufen...
ein guter anlaufpunkt sind an solchen Plätzen IMMER die Flugsportgruppen oder Fliegenden Staffeln...


Mfg: Scheuerlein
27. Mai 2009: Von  an M Schnell
komisch...allles von unseren steuergeldern bezahlt...haben die angst vor dem fliegenden bundesbürger? da drängt sich mir die frage auf: wer beschützt uns vor unseren beschützern???

mfg
ingo fuhrmeister
27. Mai 2009: Von M Schnell an 
Nee das nicht,aber mit allem was nicht simuliert ist kommt man an die leistungsgrenzen ,-)
27. Mai 2009: Von Intrepid an M Schnell
Ich bin dort mal gelandet, allerdings hatte mein Schüler am Platz gedient. Mit persönlichem Kontakt ist es in der Tat kinderleicht, ohne fast unmöglich.
28. Mai 2009: Von  an Intrepid
"Mit persönlichem Kontakt ist es in der Tat kinderleicht, ohne fast unmöglich."

Ist in Nigeria genauso.

###-MYBR-###Gruß
Banane

5 Beiträge Seite 1 von 1

 

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