Quatsch. Z.B. ATPL (A) beim LBA und SPL (oder PPL (H)) beim Land - was sollte daran nicht EASA konform sein? Es kann gar nicht anders gehen. Das LBA stellt weder SPL noch PPL (ohne IFR) aus. Der entscheidende Punkt dabei ist "...pro Luftfahrzeugkategorie...". Und Medical brauche ich natürlich nur eins - da gibt es keinen Unterschied zwischen Bund und Land.

Nene :-)

da hat Willi schon recht

Das Medical ist sowieso für jeden einsehbar - dafür unterschreibst ja jedes mal

VG

"Ja, aber die Behörde, die die Lizenz führt, muss auch das Medical führen."

Wo in FCL steht das denn? FCL spricht immer nur von "zuständiger Behörde" und wer das ist, bestimmt jeder Vertragsstaat für sich. Im föderalistischen Deutschland sind das alleine 34 Länderbehörden (die jeweiligen Ministerien und z.T. noch zusätzliche "Mittelbehörden" (RP, Luftämter)) plus LBA. Es gibt Bundesländer, die neben dem Ministerium mehrere "Mittelbehörden" haben (BY, HE, NRW), andere, die eine gemeinsame haben (B, BB) und solche die gar keine haben (HB, HH, MV, SL). Ein paar Dinge werden dabei zentral vom LBA auch für andere administriert, wie z.B. Flugmedizin und Sprachprüfungen, der Rest wird dezentral erledigt.

Ein Vertragsstaat kann die "zuständige Behörde" aber auch ganz deligieren: So ist für Liechtenstein die "FOCA" der Schweiz zuständige Behörde.