Kurzes Beispiel:

Du bist nach Egelsbach IFR freigegeben für PSA dct RID A060.

Geplant vom Lotsen eine weitere Sinkflugfreigabe im Bereich PSA zur MVA.

Du cancelst bei PSA unterhalb C und fliegst munter weiter in Richtung RID in A060 ?

Wenn das so falsch ist, warum muss ich dann nach der Landung den Flugplan schließen, obwohl ich bereits in der Luft IFR gecancelt habe? Deutet für mich darauf hin, dass die Freigabe bestehen blieb.

Mit dem Flugplan hat das nix zu tun - auch bei einem VFR-Flug mit Flugplan muss Du ihn nach der Landung schliessen.

Das canceln von IFR schliesst ja nicht den Flugplan, sondern ändert die Flugregeln. Sonst gäbe es ja gar keine Y-Flugpläne...

Damit die SAR nicht ausrückt und Dich sucht.

Ja, schon klar, war wohl ein falscher Gedankengang. Es gibt keinen Zusammenhang zwischen Clearance und Flugplan.