"so kommentiert, daß der verantwortliche Pilot nach subjektiven Gesichtspunkten dies entscheidet und man ihm da keinen Strick draus drehen kann (zumindest so lange der vorgeschriebene SPrit an Bord war)"

Mit modernen Flugplanungshilfsmitteln läßt sich aber ganz gut voraussehen wenn bestimmte Destinationen zu bestimmten Tageszeiten allein vom Verkehrsaufkommen her nicht ohne Verzögerung anfliegbar sein werden. Es ist daher als eine Unart anzusehen (und meiner Meinung nach auch zu ahnden) wenn sich eine einzelnes Unternehmen nur aufgrund unzureichender (zusätzlicher) Reserven einen Vorteil verschaft den andere Flüge dann auszubaden haben.
Es dürfte sich bei diesem Phänomen auch im eine Folgeerscheinung der unsäglichen FR-Praxis handeln bei der Namen der Piloten die mehr als das Minimum tanken intern veröffentlicht werden.