Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. Mai
Fliegen ohne Flugleiter – wir warten auf ...
Eindrücke von der AERO 2024
Notlandung: Diesmal in echt!
Kontamination von Kraftstoffsystemen
Kölner Handling-Agenten scheitern mit Klage
Unfall: Verunglücktes Änderungsmanagement

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

27. September 2015: Von Alfred Obermaier an Stefan Jaudas

Kontext

Richtig, die 211 Mio sind nur Einnahmen.

Die Frage für mich wäre, wieviel mehr Personal wird für die ZÜP benötigt und nur diese Ausgaben (plus sonstiges) darf den Einnahmen gegenüber gestellt werden.

Das Personal in der Behörde sind sog "ehda" Ausgaben für die Aufgaben der Behörde.

Fällt eine Aufgabe vollständig oder teilweise weg, kann keiner entlassen werden, das Personal ist also " eh da".

Die Behörde rechnet ohnehin nur in Budgets, Einnahmen vs Ausgaben, ein Überschuss ist nicht angestrebt.

Die Diskussion über die ZÜP Einnahmen ist imho müßig, weil es Aufgabe des Staates wäre, das festzustellen ob seine Steuerzahler ehrlich sind oder wurde jemals schon einem Straftäter die Kosten der staatsawaltlichen Ermittlung in Rechnung gestellt ? Die gibt's doch auch zum Nulltarif.

Bewerten Antworten

29. September 2015: Von Fred M. an Alfred Obermaier

Kontext

Ach Alfred,
Zitat:...Die Frage für mich wäre, wieviel mehr Personal wird für die ZÜP benötigt....
.
Das kannst du doch selbst beantworten! Denk doch mal nach. Dir/uns werden doch nur die Leute vom "Front-Office" genannt. Die vom "Back-Office", vornehm als "Sicherheitskräfte" bezeichnet, sehen, hören,erfahren.... wir nicht. Die brauchen doch auch was zu Leben.
.
Systemzusammenhänge, Abläufe sehen, die "nachdenken"! Der Sachbearbeiter hat. doch kein "Wissen". Flensburg kann der abfragen, vielleicht noch Vorstrafenregister. aber die "wirklichen" Infos??? Wo bekommt der die her. Langley? (Sprachprobleme!) Einheimische "Dienstleister" liegen doch viel näher;-)
.
Wir "hochgefährliche Idividualisten", die mit einem "eigene" selbstgesteuertem Flugzeug von A nach B wollen, sind doch für die "Back-office" Kollegen, die so ungern aus Köln, von Nähe München, (der alten, seit fast 1933 so geliebten Heimat-Siedlung, auch der Ideen?) , nach Berlin umziehen, die "geborene" Zielgruppe. Wenn die uns schon auf die Finger schauen, muss dass "Produkt" doch wenigstens im Ansatz bezahlt werden :-))
.
Ein wenig sollten wir über Flugplan & -platzgrenzen, Kurs +- ein paar Nm, usw. hinausdenken:-))
.
Gute Nacht
Fred
(Ps. Um diese Tageszeit rutsch mir immer der "Aluhut" zur
Seite, dann kommt die "Paranoia" etwas durch:-))

Bewerten Antworten

2 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Erster Flug mit meiner Tochter [32]
Langen Information.......ganz starke Leistung [142]
Verkaufe GTX 330ES ADS-B out [1]
Aus für Freelancer? [51]
Gemeinsame Aktion der Verbände AOPA-Germany, DAeC und DULV [86]
Reduzierte Landegebühr EDDW Rwy 23 [5]
Historisches: REMOVE BEFORE FLIGHT [16]
Einladung Pilotenstammtisch Berlin LI 22.05.2024 [1]
München Radar ... schwache Leistung [135]
FPL mit Cloud Braking [31]
Tausche 2 x Karte 430 gegen eine SILBERNE für 430W [1]
Juister Musikfestival https://juister-musikfestival.de [3]
VFR nach Hamburg - Fragen dazu [34]
3D Print -> SR2X Headset Haken [72]
Anmeldung Leserflyout 2024 – England, Schottland, Irland [41]
Forced Landing in the English countryside [27]
Erfahrungen und Tipps für das östliche Tchechien und Slowakei [7]
Flugplatzsoftware [10]
Hallenstellplätze in EDFW - Flugplatz Würzburg Schenkenturm [1]
Der Flugleiter ist Geschichte – es lebe der Betriebsleiter! [21]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?