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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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16. Juli 2015: Von Roland Peter an Roland Schmidt
Ich hab gedacht, vielleicht kennt sich jemand hier aus. Evtl. werden gewisse Crossingrouten lieber gesehen. Ist immer einfacher wenn man sich an die "örtlichen" Verhältnisse anpassen kann. Da ich die Gegend überhaupt nicht kenne, wäre ich froh, wenn ich so fliegen kann wie geplant. Ich werde aber sicherlich einen Plan B vorbereiten.
17. Juli 2015: Von Roland Schmidt an Roland Peter
Du kannst das nicht sicher planen. Ich habe schon alles erlebt von einem "Angebot", obwohl ich gar nicht gefragt habe durch Charly Köln von Süden kommend bis zu einer Ablehnung sogar durch die Düsseldorf CTR (was sonst immer geht).
17. Juli 2015: Von Stefan K. an Roland Peter Bewertung: +1.00 [1]
Wie Roland schon sagte, wird ein Crossing von den zuständigen IFR Lotsen an der momentanen Verkehrssituation entschieden. Besondere Faktoren, wie z.B. Segelflugsektoren, Notfälle, Vermessung, Foto Flüge, PJE und ähnliches werden ebenfalls berücksichtigt.
Wenn du den Request auf FIS Langen stellst, werden dir auch Alternativen oder Routings vorgeschlagen um die Chancen zu erhöhen. Allerdings ist es auch sehr einfach, im Osten das ganze auch in größeren Höhen zu umfliegen falls es einmal nicht funktioniert....

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