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Das neue Heft erscheint am 1. Juli
Respekt vor den Normalos!
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Mit Passagieren in den Spiralsturz
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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2. Juli 2013: Von Harr, Roger an Achim H.
Wenn ich in der gleichen Ausgabe von PuF den Beitrag über die Anhörung der GA lese, zweifle ich daran dass man uns nicht hängen lässt. Ich glaube zudem nicht, dass die USA ausländische Lizenzinhaber unterstützen wird. Wäre das Französische IR allenfalls eine Lösung oder ist es nur für französisch registrierte Flugzeuge im französischen Luftraum gültig?

Wenn wir in Szenarien denken, was ist der Plan "B"?
2. Juli 2013: Von Achim H. an Harr, Roger Bewertung: +2.00 [2]
Warum so pessimistisch? Bis vor einigen Monaten hat noch niemand davon geträumt, dass es einmal ein einfach erreichbares IR geben wird und man das FAA IR mit geringstem Aufwand umschreiben wird können. Jetzt haut man drauf weil es vielleicht ein paar Monate später kommt?

Die EASA/EU wäre doch saublöd wenn sie dieses fantastische neue IR macht als wirklich sinnvolle Überleitung der FAA-Lizenzinhaber und diese dann wegen ein paar Monaten im Regen stehen lässt.

Ich finde wir haben endlich wieder Oberwasser als GA. Es ist viel Gutes passiert im letzten Jahr. Natürlich ist es nicht Aufgabe von PuF und AOPA zu sagen "alles toll, warten wir einmal ab" sondern zugespitzt auf die Probleme hinzuweisen. Als Pilot kann man jedoch mit etwas Gelassenheit an die Sache gehen.

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