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Das neue Heft erscheint am 1. Juni
Was tun mit den ADS-B-Daten?
Systemfehler im Missed Approach
Acht Silas für die Automation
Diagnosetechnik für die Bordelektrik
Systematische Fehler bei UL-Rettungsgeräten
Kollisionsvermeidung mit Hindernissen
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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18. April 2013: Von Achim H. an Pelle Goran
Aha und diese Weisheit bedeutet im konkreten Falle?

Es geht mir darum ob ich mit alter FAA-Validierung und neuer EASA-Lizenz weiter rumfliegen kann. Und das ist für mich ein klares Ja. Notariell beglaubigt und mit Apostille bekomme ich das weder von der FAA noch vom LBA und muss daher selbst entscheiden.
18. April 2013: Von Lutz D. an Achim H.
Apostille kannst Du von mir bekommen rofl

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