Zusätzlich in jeder Lage FIS zu empfehlen (Luftraum Golf fällt glücklicherweise aus, bei "on top" in Schland - somit ist Radar und sein kleiner Bruder immer erreichbar)

PS: NVFR gilt für mich immer ~ IFR Standard - mit "Rumpelkisten" womöglich auch noch SEP, ... daflieg ich tunlichst nicht über eine VOR Senderreichweite hinaus. Die Diskussion wie man's trotzdem machen kann - vielleicht in einem afrikanischen Buschfliegerforum? (sorry, aber zu theoretisch)