Schau dich bitte in der EASA-Lärmliste nach, ob

deine Kombination von Muster, Prop und Motor dort aufgeführt ist. Link:

Dann etwas weiter unten bei "light propeller driven aeroplanes". Ist wie gesagt etwas unhandlich.

Wenn dort (und auch woanders) nicht zu entnehmen wirst du, wenn du es unbedingt genau wisssen willst, eine Vermessung machen müssen.

Einfach irgend etwas eintragen in eine US-Urkunde finde ich nicht so toll. Solche pragmatischen Mechanismen funktionieren nur auf Basis des Verantwortungsbewusstseins der Bürger. Dies sollte man nicht ausnutzen. Und die Strafen sind entsprechend hoch. Ausserdem: wenn sich rumspricht, dass US-Zeugnisse meist unveritabel sind, wird die bald kein Mensch mehr anerkennen.

Mal eine Frage an die N-regs: wer stellt denn dann anstelle des LBA überhaupt ein Lärmzeugnis aus? Eine Eigenausstellung dürfte ja ohne die entsprechend amtlichen Stempelchen im Zweifelsfall spätestens an deutschen Bürokraten auf einem internationalen Flughafen scheitern können?

Das habe ich auf einem Flugplatz in Deutschland hergezeigt, aber der Beamte monierte, dass dies nicht gültig sei, da das Kennzeichen des Flugzeuges, auf welche diese Daten zutreffen, nicht angemerkt sei.

Sehr einfach, entgegnete ich ihm, und schrieb vor seinen Augen das Kennzeichen auf das Dokument. Er murmelte noch so was wie "Urkundenfälschung", kam dann aber doch zur Ansicht, dass er es gelten lassen muss. Er versprach jedoch, bei entsprechenden Stellen rückzufragen und kündigte eventuelle Rückforderungen an. Nie mehr was gehört ;-))