Login: 
Passwort: 
Neuanmeldung 
Passwort vergessen



Das neue Heft erscheint am 1. Mai
AERO-Fazit: The good, the bad and the strange ...
Flug auf die Lofoten bei Traumwetter
Auftrieb und Widerstand – flugphysikalisch
Qaqortoq ersetzt Narsarsuaq Airport
If you want to fly – buy! Teil 3
Mangelhaftes Automation-Management
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Sortieren nach:  Datum - neue zuerst |  Datum - alte zuerst |  Bewertung

23. März 2026 08:47 Uhr: Von Thomas R. an Yury Zaytsev

Es wird also gefordert, sich 10 Minuten vor Inanspruchnahme der ATC-Services zu melden, es sei denn, es ist in AIP anders geregelt. Die Meldung enthält dann logischerweise die aktuelle Position.

Nö, tut sie fast immer nicht. Die klassische Meldung, die man bei kontrollierten Plätzen fast immer hört, ist bspw. "D-XY, hello, 10 minutes east of Romeo, for landing." Damit wird die Absicht kundgetan und wann man beim Pflichtmeldepunkt ankommt. Das erfüllt die oben genannte Regelung und enthält keine Positionsangabe.

Es geht in SERA.4001 (wie schon ausgiebig deutlich gemacht wurde), um Flugpläne (auch im weiteren Sinn), aber nicht um Positionsmeldungen. Die kann man (wenn man will) da mit reininterpretieren, aber mit der Aussage "In SERA.4001 steht ganz klar, dass Positionsmeldungen..." hat das rein garnix zu tun.


1 Beiträge Seite 1 von 1

 

Home
Impressum
© 2004-2026 Airwork Press GmbH. Alle Rechte vorbehalten. Vervielfältigung nur mit Genehmigung der Airwork Press GmbH. Die Nutzung des Pilot und Flugzeug Internet-Forums unterliegt den allgemeinen Nutzungsbedingungen (hier). Es gelten unsere Datenschutzerklärung unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen (hier). Kartendaten: © OpenStreetMap-Mitwirkende, SRTM | Kartendarstellung: © OpenTopoMap (CC-BY-SA) Hub Version 14.29.06
Zur mobilen Ansicht wechseln
Seitenanfang