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Das neue Heft erscheint am 1. Mai
Eindrücke von der AERO 2025
Im Test: uAvionix AV-30 und tailBeaconX
Sky Pointer vs. Ground Pointer
Neue FAA-Regelung für Zertifikatsinhaber
Wartung und Mondpreise
Unfall: Abgelenkt und abgekippt
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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29. April 2024: Von Jürgen Scheiwe an Wolfgang Lamminger Bewertung: +3.00 [3]

Leider ist das kein Einzelereignis. Zuletzt geplant EDKB-LIPV, Flugplan über DFS aufgegeben. Start 20 Min. nach EOBT. Nach dem Start Langen Radar für PickUp gerufen. Antwort: Ihr Flugplan ist aus dem System geflogen. 'Dann würde ich gerne einen neuen aufgeben.' 'Das ist leider nicht möglich.' 'Warum?' 'Das diskutiere ich hier nicht mit Ihnen.' Darauf VFR geflogen, zum Glück ließ das Wetter das zu.

30. April 2024: Von Jochen Wilhe an Jürgen Scheiwe

Das ist auch eine sehr schwache Leistung von Radar, freundlich formuliert. Richtig wäre es gewesen, wenn Radar auf die FIS Frequenz übergeben hätte und dort dann ein IFR Flugplan erstellt wird.


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