Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. Juni
EASA-Produkte und verwaiste Flugzeuge
VFR-Tour durch den Osten Frankreichs
Dick Rutan 1938 - 2024
Cessna T303 Crusader
Tankdeckel-Restauration
Beinahe-Kollision trotz Fluginformationsdienst

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

30. Juni 2013: Von Achim H. an Stephan Schwab

Kontext

Da mehrere Piloten von schlechter Sicht berichteten fragte FIS dann irgendwann ob die Sicht für Luftraum E immer noch ausreichend sei. Warum? Um dann Hilfe anzubieten oder einen Regelverstoß für alle, die sich im entsprechenden Gebiet befinden festzustellen?

So etwas Böses macht FIS nicht und Du bist ja nicht der amtlich bestellte Flugsichtbeurteiler, die gilt immer nur für einen Piloten. FIS geht es um den Service und um die Sicherheit jedes Piloten. Ich bin neulich IFR über BKN unterhalb der MRVA rumgeflogen und wollte dann nach VFR wechseln um an meinem VFR-Platz zu landen. Es war nicht so ganz einfach eine Lücke zu finden die man ohne Sturzflugmanöver passieren konnte und so bin ich etwas rumgefranzt. Kurze Zeit später fragt ATC ob ich noch auf der Frequenz bin und ob ich Hilfe beim Cloud Breaking benötige. Hätte ich gesagt ja, hätten sie mich schnell wieder IFR genommen (und einen Flugplan gemacht) und geholfen.

Meine diversen Luftraumverstöße wurden auch sehr serviceorientiert gehandhabt, meist ist es ein "check your altitude" oder "I suggest heading change xyz". Wenn ein Pilot Probleme hat und gestresst ist, dann bemerkt FIS/ATC das und hilft dementsprechend. Ich war schon einmal als Anfänger extrem gestresst und mir wurde vorbildlich geholfen.

Bewerten Antworten

30. Juni 2013: Von Stephan Schwab an Achim H.

Kontext

Herzlichen Dank für die Aufklärung. Ich hatte es ja absichtlich als Frage gestellt. In meiner ersten Phase als Pilot in Deutschland war meine Erfahrung auch so wie gerade geschildert. Es geht um Hilfe. Freue mich, daß das immer noch so ist auch wenn man beim Mitlesen hier manchmal einen anderen Eindruck gewinnen kann.

Bewerten Antworten

2 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Support Ticket Autorouter - Keine Reaktion [3]
Medical nach Stent [1]
Heute in Gelnhausen [6]
Österreichische Naturschutzgebiete [22]
Impfen vs Medical - Thema im EASA Raum? [440]
Ist so was wirklich nicht im Radar zu sehen? [64]
ED-R zur Fußball-EM [85]
Elektroflug kommerziell [429]
Reparatur Lightspeed Zulu I [3]
BASIC Instrument Rating [220]
Dankeschön für Flughafenmitarbeiter EDMA [14]
ZÜP in Österreich erforderlich? [34]
Umfrage der EU-Kommission zur Überarbeitung der Basic Regulation / Wieder offen! [13]
Alpeneinweisung mit eigenem Flugzeug (SEP)? [21]
Bölkow & Friends Treffen 2024 - Koblen-Winningen EDRK [1]
Neue Betrugsmasche? https://beenverifieds.com/aircraft/ [7]
CE525 CJ Citation Simulator VIE [1]
FAA Annual gesucht [3]
ICAO Level 4 Französisch an Plätzen FR uniqement? [33]
Erfahrung mit Registrierung von GA-Flugzeugen in San Marino (T7) [18]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?