Hi, volle Zustimmung meinerseits. Diejenigen die starben können nichts mehr besser machen oder erzählen was sie falsch gemacht haben. Mitunter gibt es Radarplots oder GPS Aufzeichnungen aus denen Pilotenfehler herausgelesen werden können, beispielsweise durch starke Geschwindigkeitsveränderungen in sehr kurzer Zeit. Das lässt im Regelfall auf eine mangelnde Flugzeugsteuerung schließen. Nur, wie es dazu kam, nimmt der/diejenige mit sich.
Beim IFR Training unter der Haube mit Lehrer erlebte ich einen Vertigo Effekt, ähnlich dem, wie ihn Alexis von Croy, einige Beiträge vorher, beschrieben hat.
Habe meinen Respekt von IMC und bin daher noch nie bewusst in IMC eingeflogen. Auch nicht untertags bei schönstem VMC Wetter durch eine Wolke geflogen. Trotzdem habe ich mich schon plötzlich in einer solchen schwierigen Lage befunden. Zuletzt, war es ein Nachtflug und plötzlich waren wir mitten im Schneeschauer und ohne Referenz nach außen. Es gelang durch konsequentes Kurs- und Höhehalten und ganz kleine aber sofortige Korrekturen an Kurs und Höhe. Nach mehreren Minuten war wieder VMC. Ehrlich gesagt, es war eine interessante Erfahrung, brauche ich aber nicht nochmal.

All the best

Alfred