Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. Juli
Rente mit 90 – für das Hauptflugbuch
Pilot Training: Zero Sideslip Condition
Wie kommt man zur FAA-Lizenz?
Vorsicht bei Flügen nach Italien!
IFR-Approach in Speyer
Flight Risk Assessment Tool

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

7. November 2012: Von Flieger Max Loitfelder an Lutz D.

Kontext

Rein von der Logik: was ist an einer Turboprop-Duke weniger "complex" als an einer Cheyenne II ?

Bewerten Antworten

7. November 2012: Von Lutz D. an Flieger Max Loitfelder

Kontext

Oh, sorry! Missverstaendnis: die Dukean sich ist ja keine Turboprop. Die Royal natürlich schon und faellt natuerlich unter part-ncc. @joyride: das nc in ncc sagt ja gerade, dass es um private Nutzung (oder corporate Nutzung) geht. Egal ob es Spaß macht oder nicht. Aber AOPA und IAOPA sind da dran, das EP kann den Schrott noch aufhalten. Wenn es hier NCC Betreiber gibt, die mitlesen, meldet Euch. Wer hier nicht schreiben will, schreibt an die AOPA.

Bewerten Antworten

2 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
Luftfahrzeug für UL 91 Kraftstoff anhand EASA CS-STAN 202c freigeben und andere neue Kraftstoffe [79]
zwischenfall: neuer golfkrieg, treibstoffpreise und allgemeine entwicklung [137]
Aircraft Cost Manager - Testnutzer gesucht [24]
Suche: Headset mit ANC (A20,A30,Zulu3/4,…) [5]
Bonanza in Kroatien abgestürzt, 4 Tiroler tot [128]
Lycoming TIO-540 AE2A - Alternator [6]
GNS non-WAAS one-time update, 2607 [1]
Risiken beim Einflug nach Italien [42]
Norwegen - We welcome all private and small aircraft... [4]
Empfehlung Praxisausbildung CB-IR [10]
Suspended [15]
GARMIN Flight Stream 510 zu verkaufen [23]
airfield.directory – danke für eure Mitarbeit! [10]
Verkauf Schleppmaxxe [1]
GNS WAAS one-time update, 2607 [1]
LBA Bearbeitungszeiten für Lizenzen im Ref. L4 [155]
Cowl Flaps Motor gesucht [15]
Eine IFR-Trainingsstunde durch das Amtsgericht Langen – Wenn die CDI-Ablage zum juristischen Schauspiel wird [86]
Kennt jemand den Hintergrund von AirTaxi Express? [228]
Deutscher Bürokratieabbau scheitert am Hauptflugbuch [3]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?