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Das neue Heft erscheint am 1. Mai
AERO-Fazit: The good, the bad and the strange ...
Flug auf die Lofoten bei Traumwetter
Auftrieb und Widerstand – flugphysikalisch
Qaqortoq ersetzt Narsarsuaq Airport
If you want to fly – buy! Teil 3
Mangelhaftes Automation-Management
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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24. August 2012: Von Philipp Tiemann an Gottfried S....k
Silver Eagle kann das, denke ich. Für start sind 600 meter genug, bei landung reichen dank Umkehrschub noch weniger. Natürlich sollte die Graspiste nicht allzu aufgeweicht sein, denn die räder sind natürlich recht klein. 206 soloy ist da natürlich noch besser, macht aber keine 200 ktas...

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