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Das neue Heft erscheint am 1. Mai
AERO-Fazit: The good, the bad and the strange ...
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Auftrieb und Widerstand – flugphysikalisch
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If you want to fly – buy! Teil 3
Mangelhaftes Automation-Management
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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7. Dezember 2011: Von Max Sutter an Istvan Toth
So rein nach Gefühl nimmt sich das eine oder andere Verfahren nicht viel. Solange das Endziel ist, eine (und immer die gleiche) Maschine bis zur Perfektion zu fliegen, macht es (mit Ausnahme der Kosten) schon Sinn, mit dieser anzufangen und dabei zu bleiben, keine Frage.


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