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Das neue Heft erscheint am 30. März
War früher alles besser?
Frühjahrsflug in die Normandie
EDNY: Slot-Frust und Datenleck
Triebwerksausfall kurz nach dem Start
Der kleine QRH-Bausatz
Unfall: Wer zu oft warnt ...
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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17. März 2009: Von Florian Guthardt an M. Koepfer
Als die Da42 (mit TAE) gerade zertifiziert war hat Diamond auch noch 203kts bei 10000ft angegeben, in realität waren es ca 165kt...

Ich würde mal abwarten bis das Flughandbuch da ist, ich würde sagen die Maschine ist max. 10kt schneller eher weniger, denn die neuen Triebwerksgondeln sehen m.E. nicht gerade nach Aerodynamischen Wunderwerken aus...

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