Schon lustig, dass Cessna hier schneller als Cirrus mit ihren chinesischen Eignern und ihrem chinesischen Motorenlieferanten war. Wenn Cirrus den Platz findet, sollte der SMA-Motor eigentlich eine recht passable SR20 abgeben (sie könnten alternativ wie Diamond die Cowling so lange mit Pestbeulen versehen, bis die Aggregate alle passen).

Selbst wenn die 182 NXT kein sofortiger Megaerfolg wird, wird sich die installierte Basis der SMA-Motoren vervielfachen und das kann nur zum Vorteil sein. Mit 230PS aus 4 Zylindern steht SMA nicht schlecht da und die im Prospekt genannten 18100 Fuß sind auch beachtlich (kritische Höhe 10000 Fuß). Wenn das jetzt die Weiterentwicklung zum 6-Zylinder erlaubt, dann könnte SMA die ganze Palette abdecken.