Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. Mai
Eindrücke von der AERO 2025
Im Test: uAvionix AV-30 und tailBeaconX
Sky Pointer vs. Ground Pointer
Neue FAA-Regelung für Zertifikatsinhaber
Wartung und Mondpreise
Unfall: Abgelenkt und abgekippt

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

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4. Januar 2012: Von Julian Koerpel an Achim H.

Kontext

Gute Werbung für Diamond -OK
Aber ein CPL Pilot, der in diesem Falle ein m.E. absolut nachweisbares CFIT hingelegt hat und das noch
bei bestem VFR Wetter -dem gehört die Lizenz auf immer und ewig entzogen.

BFU Swiss dazu:
Der Unfall ist darauf zurückzuführen, dass der Pilot das Flugzeug auf einer Höhe in ein enges Tal steuerte, die weder das sichere Überfliegen des niedrigsten Bergkammes noch eine Umkehrkurve erlaubte, so dass es zur Kollision mit dem Gelände kam.

Wen´s interessiert:
Untersuchungsbericht Absturz DA42 N321SV

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