Kenn mich mit dem Cessna Flügel nicht aus Herr Hasenmüller habe nur bei meinem Flugzeug gemerkt das es schneller wurde. Bitte auch nicht vergessen das der Grund der "slotted flaps" ist einen ruhigen Luftstrom zu erreichen. Dies sind dann aber wirkliche Spalten. Sehe aber bei unseren Geschwindigkeiten beim Landen keinen großen Effekt von Luftwirbeln.

Die Engländer bauen auch heute noch getrennte Wassereinläufe. Auf der einen Seite verbrennt man und auf der anderen kann man die Hand dann abkühlen. Die Schiebefenster sind auch ein ewiger Quell von Luftzügen usw usw.

Am besten mal im Cessna Forum die gleiche Frage nach den "gap seals" stellen.

Viele Grüße

AR