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17. Dezember 2011: Von an Achim H.

Kontext

Na ja, das ist halt immer so, wenn ein Flieger aerodynamisch besser wird, muss man mehr auf die Speeds achten. Das ist doch der Sinn von Aerodynamikberbesserungen, ->mehr Speed<--, oder? Und eine C182 kann man wirklich ohne Probleme im Gegen, Quer und Endanflug speedmässig einteilen. So schnell ist die dann doch nicht. Das mit dem Einteilen gilt auch für die PA30/39 (hatte ich auch mal). Diese "Probleme" sehe ich eher als "Übung" an und sind nach 20-30 Landungen drin. Dafür steigt der Flieger mit dem Gap-Seals besser....

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