Pilot und Flugzeug Forum

Das neue Heft erscheint am 1. April
Liebe EASA, das System ist im Eimer!
Vorbereitung Leserflyout: Skandinavien
Pilot Training: Umkehrschub
Wettermanöver – die Auflösung
Net-Zero-Klimaziel der kommerziellen Luftfahrt
Der Diesel-Umbau unseres Leserflugzeugs

Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits

Sortieren nach: Datum - neue zuerst | Datum - alte zuerst | Bewertung

31. Oktober 2011: Von Sönke Springer an B. S.chnappinger

Kontext

Ich hoffe, dass Piper die "sunk costs" stemmen kann und in Zukunft mit den alten Modellen genug Cashflows für die Herausforderungen der Zukunft generieren kann.
Investoren werden jetzt wohl noch kritischer (->höhere Zinsen und damit teurer), wenn es um den Einstieg bei Projekten in der GA geht...

Bewerten Antworten

1. November 2011: Von Richard G. Müller an Sönke Springer

Kontext

Piper hatte bereits öfters Flugzeugentwicklungen, die den Prototyp nicht überstanden.

In dem von Piper 2000 herausgegebenen Stammbaum aller Firmenflugzeuge sind folgend Typen aufgeführt:

XPA 29 PAPOOSE, XPA 35 POCONO, ENFORCER, XP 33P COMANCHE, PA 40 ARAPAHO. XPA 32 3-ENGINE.

Mann hat diese Flugzeuge jedoch größtenteils auch als X-Flugzeuge geführt.

RGM

Bewerten Antworten

2 Beiträge Seite 1 von 1

Aktuelle Diskussionen - 20 +
airfield.directory - free, open PIREP and fuel/fees database, non-commercial [261]
Skyecho und ADS-B-out [1]
LBA Bearbeitungszeiten für Lizenzen im Ref. L4 [144]
Aero 26 [3]
Beste Aussichten [3]
PIPER SAFETY TRAINING - PIPER GERMANY 2026 [1]
LBA Medical: Auch am Runden Tisch kann man in der Ecke sitzen [19]
ZÜP - der schleichende Abschied ? [10]
Wechsel vom LBA zu Austrocontrol [175]
FMC Probetrieb startet in 4 Sektoren 2026 [89]
BatteryMINDer Batterieladegerät / Desulfator 24V E24041-AA-S2 [2]
PowerFLARM portable [2]
Mit Anfang 40 noch in die komm. Luftfahrt starten? [70]
Ferry Pilot Empfehlung 2025 Europa [19]
Positionsmeldung Minuten vs. Meilen [42]
Guter Einblick in die FIS Arbeit [2]
Garmin D2 Mach 1 Pro Pilot Smartwach (wenig benutzt) [1]
Cirrus Klappensteuerung: Physik, Hintergruende, Mythen [6]
Relais zur Ansteuerung von Cirrus Landeklappen [17]
B: Bendix/King KC-191 Autopilot Flight Computer [1]

Login:
Passwort:
Neuanmeldung Passwort vergessen?