Pilot und Flugzeug Forum

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15. November 2010: Von Gerhard Uhlhorn an Hubert Eckl

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Das erste, was ich machen würde, ich würde die Kabel markieren. Oft hilft ein oder zwei Stück Schrumpfschlauch, ein Stück in rot für Plus und ein Stück in Blau für Minus bzw. Masse.

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15. November 2010: Von an Gerhard Uhlhorn

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Aber auch da muss man aufpassen. Ich hatte vor kurzem bei einem Prof. Richtfunksysten (pro System 7000 Euro) auf Farbmakierungen rot und schwarz gehabt. Aber rot war minus und schwarz war plus. Bei allen Systemen.

Also merke, traue nur der Markierung, die man selber gemacht hat.

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15. November 2010: Von reiner jäger an Gerhard Uhlhorn

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Aber konsequenterweise auch die Batterie markieren. An meiner ist nichts davon zu sehen. Ich weis, man glaubts nicht, ist aber so. Lediglich die Kontakte sind unterschiedlich groß. Daß dann noch der Hauptschalter das Massekabel abschaltet, hat mich endgültig verwirrt und der Batterieeinbau hat dann alles in allem 2 Stunden gebraucht. Davon 10 Minuten die mechanische Montage und der Rest Pole und Kabel zuordnen. Schaltplan rauskramen, ob das so stimmt, Messegrät besorgen un die Polarität zu prüfen und dann das unglaubliche nochmal zu checken. Die Kennzeichnung jetzt ist Gold wert

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19. November 2010: Von M Schnell an reiner jäger

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klingt fast nach nem älteren franzosen flieger....glaubense mir das verwirrt sie nur einmal...ich hab damals bei meinem ersten zusammentreffen mit dieser art System gleich mal den regler gegrillt.......

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19. November 2010: Von an M Schnell