Login: 
Passwort: 
Neuanmeldung 
Passwort vergessen



Das neue Heft erscheint am 1. August
Sauerstoffkonzentrator im Test
Der steinige Weg zum Ersatztreibstoff für Avgas
Betriebsleiter oder Funktroll?
Wetterfliegen: Zusammenspiel im Cockpit
Wartung: Der längste Blitz
Nacht-Stop auf den Azoren – Übermüdet im Cockpit
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Sortieren nach:  Datum - neue zuerst |  Datum - alte zuerst |  Bewertung

10. November 2010: Von M Schnell an Hubert Eckl
hi,

Joa wenn der AV Master aus war dann sollte nix passiert sein und wenn die Geräte aus waren haben die i.d.r auch nix.(stromkreis war ja offen)...die Sicherung muß net zwangsweise fliegen ...mess einfach mal den Kreis auf durchgang... ich versuch morgen wenn ich dazu komm mal zu testen ob ich an meinem eigenen Flieger den Fehler erzeugen kann ohne die sicherung zu ziehen...ich hatte das mit der leuchte auch schon im flug, da war eben die sicherung (schmelz) hinüber (optisch aber ok,hatte den kontakt zur kappe verloren).
wo steht der flieger eigendlich??ggf kann man ja einfach meinen daneben stellen "spionage Objekt".

Mfg: Sf23
11. November 2010: Von Hubert Eckl an M Schnell
Du hast mail...

2 Beiträge Seite 1 von 1

 

Home
Impressum
© 2004-2025 Airwork Press GmbH. Alle Rechte vorbehalten. Vervielfältigung nur mit Genehmigung der Airwork Press GmbH. Die Nutzung des Pilot und Flugzeug Internet-Forums unterliegt den allgemeinen Nutzungsbedingungen (hier). Es gelten unsere Datenschutzerklärung unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen (hier). Kartendaten: © OpenStreetMap-Mitwirkende, SRTM | Kartendarstellung: © OpenTopoMap (CC-BY-SA) Hub Version 14.29.03
Zur mobilen Ansicht wechseln
Seitenanfang