Pilot und Flugzeug Forum

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8. November 2010: Von Udo S. an Hubert Eckl

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prinzipiell haben sicherungsautomaten (aber auch schmelzsicherungen) eine gewollte trägheit, damit bei spannungsspitzen die IMMER bei ein-/ausschalten von schwerem gerät vorkommen, nicht alles rausfliegt.

batterie hat im funktionsfall pufferfunktion.

ausgeschaltete geräte, die auch noch über ein master-relais laufen, sollten nichts abbekommen haben - weiterhin sollten neuere geräte, die zwar teurer und darum mehr schade drum wären, irgendwie ihren letzten feldverstärker geschützt haben.

wahrscheinlich also haben die radios nichts, zumal die warnleuchte bestimmt unterspannung angezeigt hat.
udo

PS: und unterspannung kommt dadurch zustande, da batterie hoffnungslos ausgelaugt, produziert sie keinen erregerstrom für den generator => es gibt auch keinen Generatorstrom, der die Batt. im Flugzeug laden könnte => das Ding muss raus, oder per Außenbordstecker mal ne Weile geladen werden, bis sie zumindest Erregerstrom geladen hat.

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8. November 2010: Von Hubert Eckl an Udo S.

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Freunde,

wenn Ihr da alle Recht habt und es wird mir nächstes WE bestätigt, kann ich nur sagen:

WAS WOLLT IHR TRINKEN?

Danke!

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8. November 2010: Von an Hubert Eckl

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Ich denke, die meisten wollen 1000 Liter AVGAS trinken.

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8. November 2010: Von Udo S. an

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manche sind bescheidener - in menge und qualität
(also 500 l Jet A1 tun es auch)
;-)

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