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12. Juli 2007: Von Alexander Stöhr an

Kontext

ich sehe in ihrer aussage keinen widerspruch zu meinem post. jedoch muß der flugzeugeigner wissen was er möchte. ein neues flugzeug (anderes muster mit deutlich besseren leistungswerten) zu kaufen würde bestimmt deutlich mehr kosten. wenn die geforderte leistungssteigerung eher klein ist, kann eine umfassende umrüstung ein gangbarer weg sein.

übrigens, geht in die RG auch ein größerer motor rein mit also 200 statt 180 ps?

wird das hier zu "pimp my plane"?

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15. Juli 2007: Von an Alexander Stöhr

Kontext

Eher ich 35000 Euro in einen Flieger stecke, um 10-15 KG einzusparen, verkaufe ich diesen und kaufe mir eine Nummer "größer" mit mehr Zuladung und Speed. Das macht mehr Sinn, als einen alten und schweren Flieger zu "tunen".

Ich habe inzwischen das dritte Flugzeug und kann ein Lied davon singen, was es heißt, Wünsche über Euros in die Tat umzusetzen. Es macht mehr Sinn, sich einen anderen Flieger zuzulegen. Ist meistens der bessere Weg. Denn die Einbaukosten sind bei Flugzeugen enorm und können locker 30-40 % von dem Hardwarepreis ausmachen und werden beim Wiederverkauf nicht bezahlt. Da lasse ich doch lieber den zukünftigen Vorbesitzer den Einbau bezahlen und kaufe ein "besseres" Flugzeug.

Rechnet mal nach...

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