Bei einer 747 und auch 737 kann man 3 verschieden Landetechniken nutzen :

1) Anflug im Crab und dan De-Crab
2) low Wing
3) Anflug im Crab ohne De-Crab.

Das Bugrad selbst spiet keine Rolle, da es ja erst deutlich nach dem T/D des Maingears den Boden berüht .

Bezüglich der B747 (zumindestens für die Versionen -400 und -8) habe ich mal aufgeschnappt, dass angeblich die Low Wing Methode nicht mehr propagiert würde. Meine Erkenntnis beruht aber auf reinem Hörensagen, weswegen ich gerne wüsste, auf welcher Basis die aufgeführte Low Wing Methode bei 747 steht? Ist das ein von Boeing aktuell noch abgesegnetes Verfahren?

Hier ein Auszug aus dem Flightcrewtraings Manuel von Boeing für die 747.

Wobei Low Wing immer ein Risiko ist wegen den Engines und bei der 737 wegen Engines + Split Scimitar Winglets

Vielen herzlichen Dank für die aufschlussreichen Auszüge! Dann habe ich mich entweder verhört oder die "Verbannung" der Low Wing Methode war nur beschränkt auf diesen einzelnen Operator.