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Das neue Heft erscheint am 1. Mai
Fliegen ohne Flugleiter – wir warten auf ...
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Notlandung: Diesmal in echt!
Kontamination von Kraftstoffsystemen
Kölner Handling-Agenten scheitern mit Klage
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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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22. Oktober 2005: Von  an Norbert V.H. Lange
Auch wenn Sie Ihren Job von der Pike auf gelernt haben bzw. dann doch erst recht, sollten Sie nur über das berichten oder beurteilen, sofern darüber auch Bescheid wissen. Und genau das habe ich angeprangert. Die letzten Beiträge, die von Ihnen in diesem Forum standen, sind subjektiv, ohne Hintergrundwissen und zum Teil blauäugig (z.B. welche Eigenschaften sollte ein Pilot haben usw).

Solange Sie nie selber richtig geflogen sind, wäre es in Ihrem eigenem Interesse ratsam, sich mit Äusserungen/Feststellungen bezüglich der Fliegerei deutlich zurück zu halten, sonst nimmt Sie hier gar keiner mehr erst. Die Signatur, "Freier Publizist" könnte bei nicht so erfahrenen Piloten den Anschein erwecken, Sie wüssten in der Luftfahrt Bescheid und nehmen Ihre Äusserungen auch noch für "Fachwissen".

Das ich nicht so genau weiß, was in Verlägen und Zeitungen hinter geschlossenen Türen stattfindet, ist sicher richtig, aber es sind bestimmt die gleichen Machtkämpfe und politischen Verknüpfungen, wie überall und von daher leicht verstellbar.
26. Oktober 2005: Von  an 
Noch einen Nachtrag zu Langstreckenflüge. Habe ich in EDDH.DE gefunden. Trifft es leider ziemlich genau auf den Punkt. Sollte zwar witzig sein, aber leider ist doch viel Wahres dran.

https://www.eddh.de/x-files/dl_files/airline-pilot.pdf

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