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Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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28. September 2022: Von Charlie_ 22 an F. S. Bewertung: +1.00 [1]

Bei smartCHECK (;-)) ist der Vorteil, dass einem die Checkliste vorgelesen wird und das manchen Checklisten (After Takeoff) sich automatisch aktivieren, zB in einer gewünschten Höhe nach dem Start.

https://airwork.biz/wp-content/uploads/2022/04/smartCHECK-V5.11-Manual.pdf

28. September 2022: Von Wolfgang Oestreich an Charlie_ 22

Oder aber man nutzt sie sprechende Checkliste in ForeFlight. Erspart das Kaufen und Installieren einer weiteren App.

28. September 2022: Von Michael Huber an Wolfgang Oestreich

@ Charlie und @ Wolfgang

Ich kenne beide Programme.

Da ich keines eurer Programme nutze hat einen einfachen Grund.

Ich bin nach Sky Demon auf Garmin Pilot umgestiegen und dort hängengeblieben. Da ich meine Avionik vollständig von Garmin habe war die Hoffnung das eine gute Integration gewährleistet ist.

Ich habe Foreflight getestet und war dann nicht bereit wieder alles neu zu erlernen.

Das Foreflight sicherlich genauso gut ist will ich gar nicht bestreiten.

Die SPOKEN CHECKLIST sind auch der einzige Grund was ich persönlich an Garmin Pilot vermisse.

@Charlie

Hier ist einfach der Grund dass ich gerne alles an einem Fleck in Garmin Pilot habe.

Aber deine Funktionen SPOKEN CHECKLIST und höhenabhängige Ansagen hätte ich gerne in Garmin Pilot.

Frag doch mal bei Garmin ob sie das nicht von dir abkaufen wollen ;-)

28. September 2022: Von Charlie_ 22 an Michael Huber Bewertung: +1.00 [1]

Ne, danke ... das ganze ist ein reines (wenn auch teures) Hobby. Mal ganz abgesehen davon, dass Garmin (wenn sie wollten) so eine App/Feature auch leicht selbst machen könnten. Dafür brauchen die mich nicht.

smartCHECK hat aber noch andere Vorteile vs. den FF-Checklisten: fertige Checklistensets (editierbar) für einige Typen enthalten, der MAC-Editor, GPS-gesteuerte Checklisten, Fuel Switch Reminder, Ölverbrauchs-Log etc.

Meine Intention ist die einfache Bedienung und die klare Grafik.Ich habe die Checkliste meist nur als kleines Fenster über SD eingeblendet (man kann sie jederzeit ausblenden).

PS: Vergessen: Auf der Oberfläche von sC kann man Dokumente wie PDF-Manuals, Fotos etc abspeichern.

28. September 2022: Von Joachim P. an Charlie_ 22

Das mit der Höhenaktivierung muss ich dann immer umstellen, je nach Flugplan? After-Takeoff-Checklist mache ich bei 5000ft oder bei Level-Off. OK, meistens fliegt man über 5000ft. Aber da würde ich gerne selbst entscheiden, wann ich Zeit für die Checkliste habe ;)

28. September 2022: Von Charlie_ 22 an Joachim P.

@Joachim

Ich habe die After Takeoff-Checklist fix auf 600 ft AGL eingestellt. Aber natürlich kann man sie auch einfach antippen, dann startet sie.

Momentan ist es so, dass man festlegen kann, dass die CLIMB Checklist gleich im Anschluß an die After Takeoff Checklist gelesen wird und die CRUISE Checklist bei einer bestimmten Groundspeed.

Ich überlege aber, diese Funktioenn noch mal zu überarbeiten, bzw. weitere Parameter einzuführen - und weitere Checklisten GPS-gesteuert zu aktivieren. Bei iPad/iPhone könnte man auch die barometrischen Höhenmessung nutzen, aber ich muss noch überlegen, wie man das am besten macht.


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