WAS sich später herraus kristallisierte war, dass es ich mit hoher Wahrscheinlichkeit um ein kurzfristiiges Problem mit der Qualität des EGNOS-Signals handelte. Ein US-IFR-Fluglehrer hat mir von einer ähnlichen Erfahrung mit WAAS berichtet.

Was er auch schrieb:

... once the approach is started, the LPV indicator will continue to display but the GP will disappear if the proper reception is lost.

Nach meinem Verständnis müsste dann auch die LPV-Anzeige verschwinden. Tat sie bei nicht - dafür kam eben die "No Glideslope"-Anzeige im PFD. Genügt im Ernstfall auch, da sie prominent und (bei mir) an der Position des GP/GS erscheint.