Ich lehne mich jetzt mal vorsichtig aus dem Fenster und sage in ein paar Jahren wird auch für kleinere Flieger die ADS-B Pflicht eingeführt. Ähnlich dem Wechsel auf 8,33kHz und Mode S. Für schwerere und schneller Flugzeuge gibt es dies Vorgabe ja schon.

Das macht natürlich Sinn und ist ein doch beachtlicher Gewinn an situational awareness in meinen Augen. Optimal wäre dann auch noch Wetter über ADS-B. An dieser Stelle könnten wir uns an Amerika doch eine Scheibe abschneiden und diese vielleicht etwas überarbeiten.

Es wird natürlich auch gegenteilige Meinungen geben!

Ich lehne mich jetzt mal vorsichtig aus dem Fenster und sage in ein paar Jahren wird auch für kleinere Flieger die ADS-B Pflicht eingeführt. Ähnlich dem Wechsel auf 8,33kHz und Mode S. Für schwerere und schneller Flugzeuge gibt es dies Vorgabe ja schon.

Das macht natürlich Sinn und ist ein doch beachtlicher Gewinn an situational awareness in meinen Augen. Optimal wäre dann auch noch Wetter über ADS-B. An dieser Stelle könnten wir uns an Amerika doch eine Scheibe abschneiden und diese vielleicht etwas überarbeiten.

Das wäre auch mein Wunschtraum. ADS-B Out sende ich ja schon aber mit dem ADS-B Wetter In wird das vermutlich nichts werden. Da müsste vermutlich erst jeder Pilot ein Abo beim DWD abschließen,...genauso wie bei DFS/Eisenschmidt für die Anflugkarten. ;-(