Korrekt.

Mir ging es aber mehr um die Betonung der Funktionalität. Es nützt niemandem, wenn man ein HF Radio spazieren fliegt, dass nicht funktioniert.

NAT crossing geht m.E. stressfreier und billiger ohne HF.

Nochmals: Mir geht es darum herauszufinden, wie ich mit dem geringsmöglichen Aufwand eine brauchbare und legale Lösung finde. Das Satphone habe ich eh immer dabei, habe damit jedoch, auch mit einer abgesetzten Antenne auf dem Glareshield, letztes Jahr zwischen Ilulissat BGJN und Reykjavik BIRK eher durchzogene Erfahrungen bezüglich Empfangsqualität gemacht.

Arnim Stief fragen!

www.n-flight.com