Hab ein TRX1500 in meiner Pocket Rocket. Mit der bin ich auch mit 250 KTS IAS in E unterwegs und bekomme die Ziele immer rechtzeitig abgezeigt. Hab keinbe bedampften oder beschichteten Scheiben und beide Antennen kleben am Haubenrahmen vor den Gullwings.

TomD

meiner unbedarften meinung nach liegt die tatsache darin begründet, daß du im jet

doch im heavy-metall abgeschirmt sitz, das gerät ÜBER den segelfliegern, ungünstiger

einfallswinkel UND das zu wenig leistung der abgestrahlten signale auf grund dessen

hinter die cockpitscheibe kommt! dem ist nur mit einer außenantenne zu begegnen oder

eben mode-s und ads-b-out bei den gleitern...

wenn dir die firma das bestätigt... lass dir mal meßprotokolle vorlegen! dann wird sich

die aussage schnell relativieren!

mfg

ingo fuhrmeister

Klingt interessant. Wie muss ich mir die Antennen vorstellen? Gibt´s Bilder? Problem ist, ich hab noch keinen Avioniker aus dem Jetbereich sprechen können, der mir definiert Antworten geben konnte, wie und mit welchem Aufwand man diese Einbaugeräte mit in die bestehende Avionik integrieren könnte. Irgendwie interessiert das wohl sonst keinen......

ich hätte noch eine antenne im keller, die könnte evtl. als kleine änderung installiert

werden:

damit findest du nicht nur die segler...die räumst auch gleich ausm weg...als schleppantenne...vom typ wassermann S.

nee.. spaß beiseite...im jet durch druckzelle...nur wegen antenne..??? lieber die route etwas ändern!

mfg

ingo fuhrmeister

Bischen Retro, aber ganz hübsch. Und sowas hast Du im Keller?

Das mit dem Route ändern wird schwierig, die Segelfluggelände drubbeln sich im Umkreis des Heimatflugplatzes, der wiederum uncontrolled ist.......

Es gibt übrigens die Möglichkeit nach einem Flug die FLARM Daten auszuwerten. Voraussetzung ist eine microSD Karte im TRX oder PowerFLARM zur Aufzeichnung der IGC Dateien. Wichtig ist (zumindest beim TRX) dass das Gerät nach dem Flug einmal ausgeschaltet und wieder eingeschaltet wird. Erst dann werden die Daten des letzten Flugs auf die Karte gespeichert. Diese können dann über die folgende Webseite ausgewertet werden:

https://flarm.com/support/tools-software/flarm-range-analyzer/

Das Ergebnis sieht dann so wie im angehängten PDF aus.

Das sind Klebeantenen die sehen so aus:https://www.air-store.eu/epages/AIRStore-LuftfahrtbedarfundAvionik.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/AIRStore-LuftfahrtbedarfundAvionik/Products/B271

Die passen auch aufs Powerflarm zum probieren. Um Abschirmung zu minimieren würde ich sie ganz oben am Frontwindow ankleben.

Danke für Input, jetzt mal schauen was da realistisch machbar ist.......