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16. Januar 2007: Von Intrepid an Thomas Woerner

Kontext

Da arbeitet wohl die Zeit für uns. Noch müssen in der Ausbildung NDB-Anflüge geübt werden und dem Prüfer muss die Möglichkeit gegeben sein, einen NDB-Anflug zu bewerten (eventuell im FNPT). Er ist aber nicht dazu verpflichtet und es gibt auch immer weniger Flughäfen mit NDB-Anflügen.

Deshalb dürfen in der Ausbildungsflotte auch Flugzeuge ohne ADF sein.

Niedergeschrieben werden diese Regeln in individuellen Genehmigungen der Aufsichtsbehörde, quasi nicht öffentlich. Für das eigene Flugzeug würde ich auch den Kontakt zum LBA suchen. Ein NDB-Bearing muss z.B. durch das GPS dargestellt werden können, ohne auf andere Funknavigationsanzeigen zu verzichten. EFIS oder das PFD eines Glascockpits bieten diese Möglichkeit.

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