Moin Nicolas,

mein Flieger (ELA1 mit Implementierung der NfL in der jährlichen Amendierung des nicht genehmigungspflichtigen Teils des IHP) war im Mai zur ARC-Verlängerung und Jahresnachprüfung in der Werft.

Selbige wollte sehr beharrlich auf die Durchführung einer Avioniknachprüfung bestehen, hat sich dann aber davon überzeugen lassen das dies nicht nötig ist. "Dann schicken wir die Papiere halt ohne Avi-Nachprüfung zum LBA und wenn's zurückkommt hast du ein Problem" war der Kommentar. So haben wir es gemacht und zurückgekommen ist nichts.

Achims Kommentar "Steht da nichts oder gibt es kein Handbuch, hälst Du Dich an die Hinweise des LBAs." stimmt nicht ganz. Gibt es kein Wartungshandbuch dann gibt es keins - Punkt. Dann hat dein Avionik-Shop die letzten Jahr nach bestem Wissen und Gewissen gearbeitet - und braucht es jetzt nicht mehr.

"Der Flieger ist IFR-zugelassen". Hmm, hier haut sich aber einer selbst ins Gesicht. Dein Wissen stimmt - es gibt keine IFR Zulassung für ein einzelnes Flugzeug, sondern nur für das Muster.

Das Häckchen 'IFR' auf besagtem Avionik-Nachprüf-Formular war Teil des deutschen Sonderwegs.