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23. April 2007: Von RotorHead an

Kontext

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Zitat:

..., aber es wäre schon sehr hilfreich gewesen, wenn der genaue Verlauf der Platzrunde(n) auf dem Bottlang-Super-Sonderblatt eingezeichnet gewesen wäre. ...
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Es dürfte typisch deutsch sein, nach dem Verlauf der Platzrunde auf einem Anflugblatt zu suchen. Da Platzrunden je nach Luftfahrzeug und Situation anders verlaufen, kann es gar keinen "genauen" Verlauf der Platzrunde geben. In Deutschland weiß man das wenigstens bei Plätzen mit Kontrollzone.

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23. April 2007: Von an RotorHead

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In Augsburg und Mannheim gibts eine recht klare Platzrunde, die ist nur nirgendwo veröffentlicht, die "muss man kennen". Und es macht schon Sinn zu wissen, ob man bei einer Großveranstaltung - wo wirklich sonst jeder Pipifax beim Anflug geregelt war - "über die Wiese" abkürzen kann, um den Anflug zu verkürzen, oder ob man die Runde lieber voll ausfliegen soll.

Für mich hat das nichts mit typisch deutsch zu tun, sondern trägt zur situational awareness und damit unmittelbar zur Sicherheit beim Massenarrival bei. Meine (subjektive) Beobachtung am Sonntag nach Messe-Ende war, dass trotz massenhaft abfliegender "Bienen" alles wunderbar und unkompliziert ablief, weil das Verfahren klar geregelt war und jeder einfach im Schlaf wusste, was er zu tun hatte. So sollte es meines Erachtens beim Anflug auch sein.

Beste Grüße aus Zürich
Tobias

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2. Mai 2007: Von Tobias Degen an RotorHead

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Rotorhead, da kann ich dir nur recht geben (Deutschland und
Platzrunde).Es liegt auf der Hand, dass eine B 747 eine andere Platzrunde fliegt als eine PA - 18

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2. Mai 2007: Von an Tobias Degen

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Wenn ich das nächste Mal zwischen A380 und 747 reingequetscht in Friedrichshafen in die Platzrunde gehe, werde ich das berücksichtigen. Danke für den wertvollen Hinweis.

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