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Das neue Heft erscheint am 1. Dezember
Streichung von IFR-Verfahren: Bürokratie in Höchstform
Lizenz-Rückkehr nach UK - die letzte Chance!
Typenbetrachtung, Kauf und Ferry DR400
Simulatortraining in der Grundausbildung
Cyber-Attacke auf Jeppesen
Von der Notlandeübung zur Notlage
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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11. Mai 2004: Von  an Bernd Juhrig
Hallo BJ

Komme schon lange nicht mehr auf die Idee irgendeines dieser Hefte käuflich zu erwerben. Ich nehme einfach ein vergilbtes altes Exemplar ob nun AK oder PuF (habe reichlich davon im Keller) und es ist genauso interessant wir wie ein neues. 90% immer des selbe Quatsch. Das ist bei der Yacht oder Auto Moto Sport natürlich nicht anders. Es langweilt mit der Zeit.

Und zu ihrem Flugbericht nach Lutetia oder wo hin war es.
Viel Interesse hat das Forum nicht gezeigt oder?
[0] Antworten

Sie machen sich dafür stark, das ist verständlich. Wer würde nicht gerne einfach so in der Gegend herumfliegen, etwas drüber schreiben und noch dafür Geld bekommen. Das ist Selbstzweck wie fast aller in der Kleinfliegerei. Nur von mir bekommen sie das nicht bezahlt.
Aber ich neide es Ihnen auch nicht. Damit soll es Gut sein.

Yankee Delta
Den Flugzeugeigner und den ATP vergessen wir besser. Wollte ja anonym bleiben. Das provoziert nur, nicht war?
11. Mai 2004: Von  an 
Hallo

Sie sind der Obago! Wir haben Sie! Neue Identität. Das ist strafbar. Sie müssen gesperrt werden. Sofort.


Dann kann man hier wieder bei den üblichen seichten Lobhudeleien der gestandenen Mittelstand-Privat-Piloten einschlafen.


Gute Nacht.

fischair

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