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Das neue Heft erscheint am 30. März
War früher alles besser?
Frühjahrsflug in die Normandie
EDNY: Slot-Frust und Datenleck
Triebwerksausfall kurz nach dem Start
Der kleine QRH-Bausatz
Unfall: Wer zu oft warnt ...
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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22. Juni 2022: Von Dominik Münsterer an Reinhard Haselwanter Bewertung: +2.00 [2]
Naja, in Deutschland bist du, unabhängig ob Kapitalgesellschaft oder Personengesellschaft bei 50% Steuern.
30% zahlst du bestenfalls alleine auf den Gewinn.
Bis du das Geld als Gesellschafter auf dem Konto hast, bist du mit Gewinnausschüttung bei knapp 50%.
Wenn der Flieger auf einmal nur die Hälfte kostet, lohnt sich das natürlich.
23. Juni 2022: Von Reinhard Haselwanter an Dominik Münsterer

Ist bei uns recht ähnlich :-) ! Aber dennoch - lieber ist mir schon ein größerer Gewinn zum Versteuern als ein kleiner :-) ! Aber wahrscheinlich spricht nur der Neid aus mir, dass mir das unser Finanzamt sicher nicht durchgehen lassen würde :-) ! Bei Andreas K. kann ich mir allerdings vorstellen, dass gewisse Dispositionen schwieriger werden, und allein von da her das LFZ als Betriebsmittel als "fehlend" eingestuft wird. Ich erinnere mich gerne an die Flüge für meinen Chef damals, und ich bin bis heute über die erwirkten Zeitersparnisse überrascht (z.B. Bozen - Süditalien als entspannter Tagestrip, was mit Kfz, oder auch Kfz-Linienflug-Kfz-Kombi so nicht einmal in 2 Tagen darstellbar gewesen wäre).


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