340 ist ein toller Flieger (natürlich wie auch TBM etc.) - wenn ich groß bin (d.h., deutlich mehr als meine 70h MEL habe), will ich das auch mal fliegen dürfen...

Ernstgemeinte Frage: Frank Bowlin (fliegt eine 340A) schreibt im Januar 2019 IFR Magazin von seiner Erfahrung mit einem LTB (US), der sich weigert, Flugzeuge älter 30 Jahre (und deren ggf. neuere Avionik) zu warten. Habt Ihr das analog schon in D erlebt?

Frohes Neues!

Rolf

Noch nie gehört. Seit meiner großen Avionik Umrüstung immer bei Porta gewartet, ohne Probleme. (nur die dämlichen Probleme mit Garmin: FS510 und GTN750 arbeitet beim Datenbank-Update mit Garmin-Pilot digital: einen Monat geht‘s nächsten Monat geht‘s nicht)

Vielleicht solte man es so ausdrücken, Werften die nach EASA eine Zulassung zur Wartung in Deutschland haben kann man an zwei Händen abzählen. Der Markt ist also noch "kleiner" als ohnehin schon!