In unserer SR20 sitzt das DME rechts vom Avionik-Stack. Haengt "remote" am GNS430.

Das ist die kostengünstigere Variante. Es war mir aber ein Graus, an der Stelle ein Loch in die Verkleidung zu schneiden. Wobei das bei Euch ganz gut gelöst wurde.

Naja, Ergonomie schreibt sich anders. Bei nem LOC-Approach in IMC wandern die Augen immer PFD, Entfernungstabelle, DME, da ja letzteres nicht im PFD eingeblendet wird. Aber wer fliegt schon LOC, wenn er auch RNAV haben kann - und dann passt's mit der Ergonomie auch wieder im Entegra;-)

Wenn man die Karten auf dem MFD hat, die zwar teuer sind, dann sieht man im Approach sowieso auf den Meter genau, WO man gerade ist. Und bei 99 Prozent aller IFR Approaches reicht sowieso GPS 2 als DME-Ersatz ... Aber natürlich fliegst Du mit dem DME in D legal ...

Gesuchte SR22 sollte in Europa und bereits EASA registriert sein.

Neuwertig, am besten mit allen Extras.

G5 oder G6 mit Turbo.

Die einschlägigen Anzeigen im Internet sind alle bekannt.

Danke!

Die Anzeige stammt aus COPA. Natürlich sind alle Flugzeuge, die verkauft werden inseriert! Am besten zu Cirrus Europa in Eelde gehen und deren Demonstrator kaufen.