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Das neue Heft erscheint am 1. April
Liebe EASA, das System ist im Eimer!
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Wettermanöver – die Auflösung
Net-Zero-Klimaziel der kommerziellen Luftfahrt
Der Diesel-Umbau unseres Leserflugzeugs
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
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30. März 2018: Von Wolff E. an Lutz D. Bewertung: +2.00 [2]

Vielleicht wird das Brimborium genau deswegen gemacht um den Flieger hervor zu heben? Alles eher nur Marketing? Mein erster und zweiter Flug mit SR20 mit Avidyne war eher unauffällig, kein Hexenwerk,eine Malibu ist da eher komplexer. Es ist eher die Avionik, die viel kann, aber die gibt es auch in anderen Flugzeugen. Und das ist nicht cirrustypisch. .


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