300-320 nass ist recht knapp kalkuliert für einen schnellen IFR ausgerüsteten Flieger, der in gutem Wartungszustand sein soll.... just my two cents

Es geht, in Süddeutschland gibt es erstaunlicherweise viele gute Angebote, Z.b. eine sehr gepflegte Turbo Arrow 4 mit alem drum und dran, inkl. Oxy für um die 260 Euro. In Karlsruhe verchartet sogar Jemand eine PA46 Malibu für irgendwas um die 500 Euro.

Der Unterhalt kann ja dort nicht deutlich günstiger sein als in NRW.

Eine Cirrus 20, (Turbo) Arrow III/IV, TB20, (Turbo) C182S/RG, müsste für den Preis eig. möglich sein, wenn man mal die kommerziellen und privaten Charterangebote aus anderen deutschen Regionen vegleicht.

Die EDLE Arrow ist leider auch viel zu teuer, mittlerweile bei Einzelcharter über 300/h und der Knackpunkt ist Blockzeitabrechnung, habe sie ein paar mal geflogen, hat die erste und letzte Stunde mal eben ü350/h gekostet, dazu ist sie mittlerweile leider in einem absolut desoltaten Zustand, zumindest optisch.

Und bietet nicht viel mehr Zulandung als eine Archer III, gerade mal 65kg. bei einer realistischen Speed von auch nur knapp 130 TAS, wenn man die Verbrauchswerte, die sich der Halter wünscht, erreichen will.

Also ich weiss nicht, aber so ein Preis für eine Turbo Arrow 4 erscheint mir schon sehr euphemistisch. Wenn ich sehe, was wir für die Beech dieses Jahr allein bezahlt haben (allerdings nach Werftwechsel), dann sehe ich diesen Preis nicht. Der Sprit kostet ja schon 'n Hunni / Stunde :)