Bernhard, sehe ich ähnlich. Allein schon wegen der dann hohen Verfügungbarkeit des flugzeuges.

Kaufen würde ich ab 50h p.a. jeder wollen. Hier hört sich aber an, ob die genannten Flugstunden eher der Flugerfahrung für das CBIR dienen sollen (sagen wir mal 2-3 Jahre?) und danach?

Falls so ist, kaufen wäre meiner Meinung nach zu eilig.

Verfügbarkeit ist auch mein Feind, eher aber in Verbindung mit VFR. IFR kann aber der IFR-Flieger weiter geflogen werden bei Zeiten wo viele nicht wollen oder können.