Deine Cirrus ist doch auch mir Schirm zugelassen. Ich sehe wenig Probleme darin ein STC auch für die Smaragd zu konstruieren und zuzulassen. Für Deine Warrior übrigens auch.

Bis jetzt es STC's für das BRS nur für drei Cessna-Typen ... Offenbar weil das niemand macht wenn es sich nicht wirklich lohnt. In der 182 zB hat es bewiesen, dass es funktioniert 8asu 400 ft!) ... trotzdem kauft es kaum jemand.

In die Warrior ist es wahrscheinlich ohne große strukturelle Änderungen nicht einzubauen. Und für die Handvoll CAP10 entwickelt das niemand.