Login: 
Passwort: 
Neuanmeldung 
Passwort vergessen



Das neue Heft erscheint am 1. Juni
Was tun mit den ADS-B-Daten?
Systemfehler im Missed Approach
Acht Silas für die Automation
Diagnosetechnik für die Bordelektrik
Systematische Fehler bei UL-Rettungsgeräten
Kollisionsvermeidung mit Hindernissen
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Engagierter Journalismus aus Sicht des eigenen Cockpits
Sortieren nach:  Datum - neue zuerst |  Datum - alte zuerst |  Bewertung

7. Juli 2016: Von Olaf Musch an Thomas Nadenau

Wenn ich das lese, dann frage ich mich schon, warum wir nicht direkt Mooney, Beech und Cirrus für die Grundausbildung nehmen. Mit einem guten Fluglehrer kann ich mir den Umweg über C150 und Ähnlichem doch einfach sparen.

Ich kenne zumindest einen Verein, der bereits die Grundausbildung auf einer SR20 anbietet. Ist dann natürlich teurer, aber eben machbar.
Der Vorteil: Der Flugschüler hat am Schluss EFIS, Verstellprop und >45h Flugerfahrung auf der Kiste.
Nachteil: Der steigt ggf. nie mehr in eine Maschine mit "Uhrenladen" ein.

Olaf


1 Beiträge Seite 1 von 1

 

Home
Impressum
© 2004-2026 Airwork Press GmbH. Alle Rechte vorbehalten. Vervielfältigung nur mit Genehmigung der Airwork Press GmbH. Die Nutzung des Pilot und Flugzeug Internet-Forums unterliegt den allgemeinen Nutzungsbedingungen (hier). Es gelten unsere Datenschutzerklärung unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen (hier). Kartendaten: © OpenStreetMap-Mitwirkende, SRTM | Kartendarstellung: © OpenTopoMap (CC-BY-SA) Hub Version 14.29.06
Zur mobilen Ansicht wechseln
Seitenanfang