"Und mit günstig meinte ich, deshalb auch in "", das der Flieger angemessen bepreist, und natürlich nicht teurer sein sollte als er bei einem kommerizellen vercharter wäre, ich habe schon erlebt, das Privatleute für eine olle VFR C172 250,-/1h aufgerunfen haben, dafür bekomme ich eine nagelneue mit G1000 und Full Service vom Vercharterer."

Es wäre ein Wunder, wenn der Preis/die Vollkosten eine Maschine vom Privatmann unter denen eines Vercharterer liegen würden, gleichen Pflegezustand vorausgesetzt.

Die Kosten setzen sich ungefähr zu gleichen Teilen aus fixen und variablen plus einem deutlich kleineren Teil für AfA/Wertverlust zusammen. Ein privat betriebener Flieger mit einem Piloten fliegt typisch zwischen 70 und 100 Std., ein vercharterter Flieger 300 bis 400 Stunden. Kannst Du selbst ausrechnen: nehmen wir 100 vs 400 Stunden und Wertverlustanteil an den Gesamtkosten 10%, liegt der Stundenpreis privat um 70% höher als kommerziell. Da ist der Vercharterer immer deutlich billiger.

Daß das in realiter nicht ganz so extrem auszufallen scheint, liegt nicht zuletzt an unserer gut ausgeprägten Fähigkeit zum Selbstbetrug.